玉林吊车救援.汽车产业的“后起之秀”

更新时间: 2024-05-08

每年在重庆、武汉之间，约有120万辆商品车通过长江航道。这一现象，体现着长江上下游间旺盛的商品车需求。位处武汉、重庆之间的宜昌，综合经济实力位居湖北前三，但长期以来一直没有较大的汽车生产基地布局。如今，随着位于宜昌市猇亭区的广州汽车集团乘用车有限公司宜昌项目基地（以下简称“广乘宜昌基地”）建成投产，当地汽车产业迎来新的机遇。近日，支点财经记者走访宜昌市相关**部门、广乘宜昌基地及汽车零部件企业。在近年国内车市整体低迷的背景下，与一线车企广汽集团合作的宜昌汽车产业发展前景乐观，未来路径越发清晰。择优引入“一线品牌”宜昌是三峡大坝、葛洲坝等国家重要战略设施所在地，被誉为“世界水电之都”，立体交通网络优越。但在汽车产业方面，当地的逐梦之路并不平坦。“宜昌汽车产业发展较早，但经历过不少曲折坎坷。”宜昌市经济和信息化局副局长宋祥林对支点财经记者说。上世纪90年代初，当地“万山”牌中巴车、“至喜”牌农用汽车销售情况良好，“很多经销商提着现金住在招待所，只要有车就去抢。”随着市场经济发展，这两个品牌因经营不善、企业转型等原因，在行业竞争中逐渐掉队，并退出历史舞台。2010年前后，中国汽车市场井喷。次